El artista llamado Schpytzyo

Os pongo el video de este foraneo que comparte nustra filosofia bicicletil


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Aldatz.Leiza.Ireber

El sábado pasado tuve la oportunidad de volver a pedalear despues de casi dos meses de parón a causa de mi rotura osea. La verdad que esto va por temporadas, casi a la vez que me daban el visto bueno para hacer el cafreti con el biciclo, el bueno de Alf y el cuñado tenían sendos sustos con la bici con bastante mala fortuna: el uno con el hombro dislocado , el otro, con un par de dedos rotos con huesecillo al aire.


Funesto Alf


Fetido pie del cuñau

Va a pasar un tiempo hasta que volvamos a juntarnos todos de rutilla, a ver si es más pronto que tarde.

Mientras he estado enyesado, me he dedicado a salsear con la gepeseanda y el compeland, buscando aqui y alla tracks de la zona de Lekunberri y Larraun. Trabajé unos cuantos años por esa zona asi que entre lo que ya conocía y lo que intuía, nos aventuramos Antonio y yo para tratar de sacar alguna cosa en claro.


Salseando en mendiak.net y en rutasnavarra.com me hice con un par de track asi que solo quedaba ir a investigar sobre el terreno. El otoño esta espectacular y el pronóstico del tiempo era bueno, asi que marchamos de mañana para Aldatz con intención de aprovechar las máximas horas de luz.


No las tengo todas conmigo, despues de tanto tiempo sin dar pedales tengo claro que hoy voy a sufrir..
La primera sorpresa del día nos la encontramos en Aldatz, al llegar vemos que en el pueblo tienen organizada una prueba de motocros y a la vez que nosostros van llegando en sus funestas y ruidosas monturas, ambientazo!!!


Nos vestimos de romanos y salimos todo lo rápido que la enpanada matinal nos permite. Son las diez de la mañana y el sol ya luce generoso. No hace viento, esa si es una gran noticia.

Al salir del pueblo la primera parte de la ruta discurre por la GR 9, La cañada de las provincias. Antigua vía de ganaderos, que marcha desde Noain hasta Azpeitia, o viceversa. Hay tramos balizados recientemente lo cual se agradece.


Nuestra intención es llegar hasta el alto de Uitzi, pero en uno de los cruces nos despistamos y nos vemos obligados a realizar el último tramo por carretera. Una vez en lo alto seguimos nuevamente por el GR 9, esta parte discurre por un estenso hayedo la hojarasca a estas alturas lo tapa todo como si fuese una alfonbra, esta bonito, pero el pedaleo resulta más duro. Entre pistas antiguas ollamos la cima del Monte Guratz, con magnificas vistas de Aralar y sus Malloas.


Iniciamos la bajada hacia Leiza, el primer tramo es un bosque abierto en el que es dificil intuir el camino, seguimos las indicaciones del GPS.... la ultima parte de la bajada es un antiguo camino/senda de carboneros que el tiemp a tratado de borrar, curvas zigzageantes para salvar el tremendo desnivel. Esta algo sucio pero lo disfrutamos como enanos.. cerca de Leiza el camino no pierde en belleza e incorpora más de una piedra, mi mano no se hace ni quejar.
Aunque perdamos muy rapido altura creo que nos ha dejado satisfechos...


Llegamos ha Leiza y callejeamos hasta encontrar una terraza. Cerveza y tentenpie a la solana. Hasta la cima de Ireber tenemos que salvar 800 metros de desnivel..así que poco a poco nos ponemos en marcha. La primera parte de la subida discurre por un tramo del plazaola, pero enseguida tomamos una pista de cemento de mucho desnivel. El cemento muere en una borda y de aqui en adelante es pista. Poco a poco tomamos altura, yo empiezo a notar que no estoy en forma precisamente, pero si algo se aprende en la bici es a sufrir.


La subida es practicamente al 100% ciclable, aunque hay tramos en los que tiramos de bici al hombro. Llegamos a la altura de los molinos que coronan la sierra. Es zona de lomas Cimeras, aprovechamos los hilos de tierra que el ganado ha ido haciendo para pedalear más comodamente. las vistas de flipar.


Podemos ver Ireber al fondo asi que el pedaleo ya es más alegre. La temperatura nos permite comer tranquilamente en la cima del monte, son casi las cinco y tenemos que bajar hasta Aldatz, asi que poco a poco nos vamos moviendo.



La llegada al pueblo es apoteosica: un viejo sendero esculpido en la piedra, la guinda a un día completo en la montaña.
Antonio quería llegar cansado al coche, creo que lo ha conseguido
Yo, ya pienso en la proxima...

Todas las fotos son de Tonifane (gracias mil)

Tengo el video en el horno, en breve os lo subo.




Un tal murphy ficha por la vieja tronka

Efectivamente, a veces la mala suerte va por barrios, y parace que todos estamos tocados por la barita. El caso es que algo me había cotilleado la buena amiga Raffaela, "mal tempo per tutti", la verdad que no le hice demasiado caso...


Rafaella poniendo en práctica esta filosofia de vita

La cosa comenzo haya por el mes de septiembre, cuando rondabamos por Ainsa, por el collado del santo a escasos metros de iniciar el descenso, me toco a mi, el resultado ya lo sabeis el dedo metacarpio fraturado, este lunes el medico me ha dado el visto bueno para atizarle al monte a cascoporro. Tendremos que volver de forma gradual por si las moscas.

El medido me receto bien de reposo, y descanso a tutiplen. Imaginaros mi frustranda, con un mes de carne de coche todo ilusionado, y con el brazo encofrado a tirar de villavesa otra vez.
Como andaba con ganas de recuperarme a toda la ostia, me tome en serio las consignas del doztor y trate de utilizar los trayectos al trabajo a sobar, con tanto meneo en el autobus tuve que acerme con este ingenio marca acme cuya patente paradojicamente es propiedad del teniente alcalde de Carcar...


El doctor Andreu tambien comento que podria reducir e tiempo de rehabilitación dando baños de contrastes y de lodos, tuve la feliz idea de marcahr al rio Elorz. Por todos son sabidas las propiedadades curativas de los lodos de potasas enriquecidos con bien de uranio.
A la hora de elegir la poza, tampoco se puede decir que fuera excesivamente afortunado, tuve la mala surte de darme un txapuzon junto al colector de la cendea de Tulebras, mas asunto sali de esta guisa


No te vayas todavia aún hay más...

Tan solo el recuerdo

Poco tiempo en pie le queda a la fábrica de potasas, la desmantelan para derruirla en breve.











Otoñoooooooooooollllllllllll


Así lucia el año pasado la Selva de Irati. Imposible quedarse en casa. Habra que echarse nuevamente al monte

Recordando al Santxeski

Es imposible llegar a todo: fotografía, escalada, patear, ciclismo de carretera y montaña..y en proyecto una bmx, edición de video, bla bla bla....
No obstante, no puedo evitar que me entre la morriña, cada vez que veo en la red algun video de patinete (tambien conocido como skate), más si cave si son de tan bella factura y plasticidad.
No hace falta gran cosa para hacer un buen video, cuando el deporte es bonito por si solo.
Recuerdo que entre los trastos de esquiar todavia conservo mi monopatin en el trastero, de vez en cuando lo saco para quitarle el polvo. Igual me animo un dia de estos...





Otro del colega Anai, gran montaje y cojonuda elección musical


Recuperando la forma


Buf!!! este es mi estado de forma actual

I Kedatta Naburra (vieja tronka)

Lo teniamos complicado, el escaner al que fuimos sometidos, revelo algo que ya intuiamos...
Efectivamente eramos seres uniceluares, y en vez de masa gris nuestra coquera albergaba simples anemonas..


Escaner del cerebro de Potx

No obstante consideramos que entre varios de nosostros alcanzariamos la suma de un cerebro relativamente funcional, asi que nos pusimos manos a la obra alla por el mes de junio.
Lo primero de todo reunir al consejo Jedai para tener la aprobación del mismo confiando en que el resto de seres de otros planetas pudieran acudir a dicho evento.


Marte causó baja, que le vamos a hacer, debian estar sufriendo una huelga de transportistas.
Por delante una tarea complicada. Preparar la primera kedata Naburra a nuestros amigos de la vieja tronka, seres marginales todos ellos..
Sobre la mesa varios destinos: Funes, Fuencillas, Tulebras, Murillo el Cuende, Ubani, Zalatambor..Carcar...

Al final nos decantamos por Arraioz, en el valle de Baztan. Un pequeño pueblo y un par de casas con la logistica necesaria para contentar a propios y extraños. Hecha la reservanda coemenzamos los preparativos.

Para hacer frente a un programa de festejos ambicioso decidimos realizar una solicitud de subvención a Bienestar social del Gobierno de Tafalla. considerabamos que como seres marginales tendrian la deferencia de atender nuestra demanda....nada más lejos de la realidad..


El Consul de Gosul en una visita al Monasterio de Tulebras tratando de convencer a las autoridades.. "Esa Barcina ahí"

Las nuevas Pivot

El pasado finde semana celebramos en Arraiotz la I Kedada Naburra con los amigos de otras provincias de la Vieja Tronka, todo salió de cine. Yo no pude rular en bici por mi problema con la mano.
La ruta dejo satisfecho a todo el mundo, y a mas de uno desconojado. Pues bien, aqui estas lineas para agradecer a Alex el detalle de traernos las nuevas pivot para que la gente pudiera catarlas in situ. Y lo mismo para el amigo Mikel de Pedalier, que nos presto la nueva Dune de Mondraker.
Os dejo las impresiones de Tonifane de su experiencia con la Pivot Mach 5. Estoy deseando ponerme a punto para probarlas por mi mismo. Gracias denuevo a los dos por el detallazo.
Las fotos son de Doctor, Alex, Javito y Tonifane.


Tenía desde hace un par de días unas líneas escritas de mis impresiones sobre la bici que tuve ocasión de catar en nuestra Kedatta Naburra y a punto he estado de pasar de todo y guardármelas para mí y mis colegas por algún comentario que ha habido por aquí....... Pero que coño , quiero compartirlo con quien le interese y además creo que quien presta 4 bicis nuevas sin ningún reparo para que hagamos con ellas lo que queramos y digamos de ellas lo que se nos ponga, se lo merece.


No busco polémicas de ningún tipo con gente que ni conozco....
Esto es lo que tenía esbozado. Prepararos para elladrillo: Podrá parecer publicidad el que aparezcan varios post a la vez sobre una marca de bicis que no se encuentra entre las típicas, pero cuando a un grupo de gente le dan la oportunidad de probarlas y de tocar con las manos un cuadro prototipo de su nuevo modelo para “enduro LT” de la misma marca, creo que es normal que suceda........


Yo suelo ser bastante reacio a probar bicis (soy de los que confían más en el indio y su estado físico, que en la flecha), y más cuando se trata de una ruta que en parte organizas y en la que tienes la “responsabilidad” de colaborar en guiar a 30 chalaus. Es peligroso cuando menos porque puede pasar que la bici no haga más que dar por el c......... y te fastidie la ruta.



Pero viendo la confianza que tenía Alex en “sus” bicis y la buena impresión que daban nada más tocarlas, me animé. Y me alegro.
Desde hace años soy usuario de Heckler. Es lo que hay. Me “engañaba” pensando en que la sencillez del sistema tenía muchas ventajas....... Pero el monopivote es lo que es y creo que está más que superado por los nuevos sistemas de suspensión que dan a la bici una mayor sensibilidad y una menor interacción con el pedaleo y la frenada..... porque blablablablabla.... Al grano. Lo primero, la perfecta puesta a punto de la bici. Importantísimo para probar una bici que todo funcione bien y no estar pendiente de si el cambio cambia, que si el disco roza, la posición del sillín no es la adecuada........ Hombre, esto no es una cualidad de la bici ( un bicho de este nivel suele ir bien maqueado), si no más bien del que la ha preparado. Alex, todo iba perfecto.


Además en un plisplas tuneamos las presiones de la mejor manera: el amortiguador, un Fox RP23, con un poco más del 30% de SAG. Que me gusta blandito y no vamos a hacer carreras, si no a gozar........ Aparte de que para que la bici vaya como tiene que ir, creo que el fabricante recomienda cifras de en torno a ese 30%. La horquilla, una Float RL, ni muy dura, ni muy blanda: hay buenos cuestalones para arriba y habrá que levantarse de la bici y a mi no me gusta bloquear.
Lo primero que se nota es que es una bici cómoda y con buena geometría y eso que la talla que llevaba, una L, quizás era un poco grande para mi 1,80. Me refiero a buena geometría para rutear, vamos, ni muy erguido, ni tirado encima del manillar. Ni muy lanzada de dirección, ni una bici nerviosa de carreras. Al final de la ruta, la conclusión principal era esa, de que era una bici rutera, cómoda con la que se podía llegar a cualquier lugar ..... Aunque, como me dijo Alex desde el principio, mi talla es la M El sistema es muy sensible y copia el terreno perfectamente, sin por ello pecar de un excesivo bamboleo pedaleando con fuerza sentado como pasa con otros sistemas con esa sensibilidad. Cuando te pones de pie y pedaleas con el plato pequeño, claro que se mueve, pero menos de lo que se mueve cualquiera de las bicis que he probado hasta ahora (o eso me pareció) y subiendo por tramos técnicos con piedras es impresionante.


Y cuando pones el mediano y le das caña en esos repechos en los que te levantas para no perder inercia, la bici va como un tiro e invita a exprimirse y a ir rápido. Lástima que faltaba biker para la caña que pedía la bici y se me acababa la chicha enseguida. Vamos, una bici que subiendo es una gozada: en tramos técnicos, sentado, todo tracción y cuando se empina el terreno, solo hay que desplazar el peso hacia delante y emplearse a fondo. En subidas con buen piso, permite adoptar una postura cómoda y también pedalear de pie para “descansar” sin ningún problema. Todo esto, sin poner el propedal para nada.
En los tramos llanos y rotos, sentado en la bici y pedaleando fuerte, se va como si el terreno fuera mucho más liso. Solo hay que estar fuerte para mantener la cadencia y a disfrutar. Bajando la bici va muy bien. Toda esa sensibilidad se traduce en seguridad y los 140 mm de recorrido los da de una forma progresiva hasta el final. Estando acostumbrado a llevar más horquilla, si que eche en falta algo más tocho delante.


La Float no es que vaya mal, pero no hay quien le saque todo el recorrido (creo que eso sería exceso de progresividad) y entre eso y que la trasera va tan bien, yo a esa bici la calzaría con algo más cañero para que tenga más aplomo en tramos rocosos.
Ah, en cuanto a la estética, que parece tan importante, a mi ni fu ni fa, demasiado complicado el cuadro, aunque si tiene que ser así para que vaya tan bien, me da lo mismo. De coloricos, había un anodizado azul fuerte muy bonito y el que llevé yo,más soso, pero elegante. Eso si, los acabados, soldaduras, mecanizados y demás detalles, de flipar Me quedé pensando: si la Firebird va tan bien como esta Mach5, menudo biciclo debe ser.......... ya estoy deseando probarla

Nueva Ordenanza para biciclos...y otros vehiculos.

Bueno, parece que el consistorio se ha puesto las pilas al respecto..Evidentemente parra el colectivo ciclista es una gran noticia. Toda normativa que suponga que las bicis vayan haciendose con más espacio en esta locura de hormigón, es sin duda motivo de alegría. No esta del todo mal que al menos hayan tenido en cuenta un colectivo que sigue creciendo en los desplazamientos de la ciudad. Os dejo la noticia que publica hoy el Diario de Noticias en lo referente a los biciclos en la ciudad.


Una de las cuestiones que introduce como novedad esta ordenanza es el comportamiento de las bicicletas en la ciudad. Así, en el capítulo IV de las normas generales, se indica que las bicicletas podrán circular por zonas peatonales manteniendo una velocidad moderada por debajo de los 10 km/h y respetando en todo caso la prioridad de los pasos de los peatones. Los ciclistas deberán mantener una distancia de, al menos, un metro en las maniobras de adelantamiento o cruce con peatones. En cuanto a los carriles bici, deberán circular por ellos a menos de 20 km/h. Al llegar a la calzada, los ciclistas que circulen por las aceras y carriles bici deberán detenerse ante el paso de peatones o de bicis, echar el pie en tierra y, tras comprobar que son vistos por los vehículos que circulan por la calzada, podrán reanudar su marcha. Se permite pues la circulación de bicicletas por los parque públicos, áreas peatonales, paseos y aceras de más de 4 metros de anchura, en las que no exista carril bici, y siempre que se la velocidad sea por debajo de los 10 km/h. Se señalizarán las calles donde se permita ir a bicicletas. >m.s.